A következő oldalon
erotikus tartalom található!
erotikus tartalom található!
Kérjük, erősítse meg továbblépési szándékát.
A névtelen lombardiai autógyár (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) első modellje 1910-ben hagyta el a gyárat. A 100 éves évfordulóra méltó koncepcióval lépett elő a genfi autószalonon a Bertone. »
2013.05.30. 07:00
Az egykor csúcstechnológiát alkalmazó és piacvezető angol autógyár ma is a kézi fa- és alumínium megmunkálással, kézzel varrott bőr belsővel, kortalan designnal hódít. A Morgan kiváló példa arra, miként lehet heti egy-két műremekkel a limitált szériás autók piacán sikereket elérni. »
2013.05.24. 15:05
Egy csendes pátyi pajtába benyitva nem poros kacatok tömkelegét találja a látogató, hanem kiváló állapotban lévő, csodás autó régiségeket és ritkaságokat. »
2013.06.18. 07:04
2013.06.06. 11:52
2013.07.13. 06:44
Egy autó, amely mellett a Mercedes CLS vulgárisnak, a Maseratti Quattroporte öregurasnak, a Porsche Panamera tömegterméknek hat. Az Aston Martin Rapide a legnemesebb brit sportkocsihagyományokat ötvözi napjaink szuperszedán-divatjával – az eredmény egy igazi ragadozó, amely talán maga sincs tisztában azzal, hogy négy ajtaja van. »
2013.09.19. 17:25
A veteránautók szépsége, hogy nem a mennyiség, hanem a minőség határozza meg értéküket – anyagi és gyűjtői szempontból egyaránt. Az alább bemutatott három verseny-, illetve sportkocsi életpályája merőben eltérő ívet írt le, közös nevezőjük csupán annyi, hogy rendkívüli értéket képviselnek a veteránok piacán. »
2013.09.24. 17:05
Sokféle terepjárót lehet manapság vásárolni, de maguk a vadászok tudják igazán pontosan, hogy szenvedélyükhöz melyik felel meg a legjobban. Major Koppány, a Gentleman magazin vadász szakértőjének segítségével négy olyan terepjárót választottunk ki, amelyekről a vadászok már a gyakorlatból pontosan tudják, hogy pompásan megfelelnek a követelményeknek. »
2013.10.06. 09:58
Autós szakmai körökben általános nézet, hogy a Jaguar és Land Rover márkával a legjobb történt, ami csak megtörténhetett: 2008-ban a Ratan Tata tulajdonolta Tata Motorshoz került a vállalat. Az 1937-es születésű indiai üzletember maximalista, és imádja a legendás brit típusokat, ezért korábban soha nem látott mértékű összegeket költ fejlesztésre (évi 2,7 millió angol fontot). A prémiumszegmens speciális helyzetének köszönhetően – a válság ellenére – hazánkban is dinamikusan erősödnek e márkák. 2011 óta ugyanis Magyarországon is hozzájuk méltó képviseleti rendszer működik, amely mind az autók értékesítésére, mind a járművek utóéletére pozitívan hat. »
2013.10.18. 14:42
Forgalomba került a BMW Gran Coupé, amely nemcsak a márka első négyajtós kupéja, hanem a bajorok imázsnövelő autója is. »
2013.12.02. 17:30
Azon jár az eszem, vajon kinek való ez az autó. Mert kiváló terepre, de féltem a fényezést. Mert gyors meg kényelmes, de hatalmas a városban. Eközben ellágyulok a finom bőrillatú utastérben, és valamiféle égi hang határozottan megszólal: „ne érdekeljenek a felesleges részletek!” »
2013.12.10. 13:42
A Rolls-Royce mindig is innovatív vállalat hírében állt, egészen mostanáig mégsem vágtak bele az autógyártás legújabb divatjába, a hibrid- vagy elektromos hajtású járművek fejlesztésébe. 2010-ben aztán Genfben még csak koncepcióautóként, néhány hónappal később, az angliai Goodwoodban rendezett Festival os Speeden már a működő elektromos Rollst mutatták be. »
2013.12.25. 10:49
Azon a reggelen izgatottabban ébredtem. A fiam éppen nyűgösebb volt, mert jön a foga, négy is, nekem meg másért csorgott a nyálam. Az biztos, hogy – nem először, persze – helyet cseréltünk a családi hierarchiában. »
2014.03.22. 09:49
Senkinek nem kell bizonygatni a mercedes tökéletességre törekvő akaratát. Prémiummárkaként szinte kötelesség olyan autót építeni, amely részleteiben és egészében is megkérdőjelezhetetlen. Azaz tökéletes. Csakhogy a tökéletes is relatív fogalom és bármilyen hihetetlen, amit egyszer a legjobbnak gondoltunk, az is elkopik idővel. Nem lehet hátradőlni, az idő múlása rákényszerít a még jobb megalkotására. »
2014.03.30. 00:00
Gazdag vagyok. Nagyon gazdag. És még csak nem is unatkozom. Nagyon nem. Éppen ezért vágyom koncentrált élményre, ami abban a rövid időben, amikor ráérek kikapcsolni, fokozottan alkalmas e fontos feladatra. »
2014.04.05. 00:00
George Bizet Carmenje az első pillanatban leforráz. A jó nyitány ilyen. Még jobban elevenembe vág Carl Orff Carmina Burana című kantátájának grandiózus kezdése. Aztán csendesebb rész következik, majd újra peregnek a dobok és zeng a kórus... »
2014.04.12. 00:00
Unalmas húsz év volt. Ottó bácsi a nyolcvanas évek végén kapta meg az autót a Római-parton csak úgy, különben kidobták volna. Aztán felkerült a padlásra. Teltek a hosszú hónapok, a por csak rakódott a tavalyi porra, a rozsdás részek aránya jócskán túlnőtt az épp darabokon. Szerencsére jött a megmentő. »
Az ember azt hinné, csupa ellentmondás a Pappas-birodalom vezetője. Nem a legtöbb csúcsvezetőre jellemző sztereotip a viselkedése, az öltözéke, és ami talán a legfontosabb, a hozzáállása. Hozzáállása munkához, élethez. Már a beszélgetés elején rájöttem, hogy az osztrák Friedrich Lixlben, aki hat éven át igazgatta sikeresen a Mercedes-Benz vezérképviseletéből kivált Pappas Auto Magyarországot, semmi ellentmondás nincs. Sőt, az egyik legharmonikusabb vezető, akivel valaha találkoztam. »
2014.06.27. 00:08
A keresett szó nem lehet rövidebb 3 betűsnél!
Bezárás
Ebben a patinás épületben valamennyien jártak már. Dr. Pásztor György azonban biztosan a legrégebben ismeri, ő ugyanis 1933 novemberében jött ide korcsolyázni fasori kisgimnazistaként először. Akkor...
Minőség és bizalom; közel egyórás beszélgetésünk során ezt a két szót mondta magyarul Nigel Jones, a legnagyobb nem állami tulajdonú magyarországi munkáltató, a Tesco első embere. A huszonkétezer főt...
Három hónapig vadászott 2009-es észak-amerikai útján Katona Gábor, aki ezzel a teljesítményével rekordernek számít, hiszen senki nem töltött még folyamatosan ennyi időt arrafelé puskával a kezében. ...
Egy csendes pátyi pajtába benyitva nem poros kacatok tömkelegét találja a látogató, hanem kiváló állapotban lévő, csodás autó régiségeket és...
A Glashütte Original értékesítésért felelős alelnöke, Dieter Pachner 1985-ben az ausztriai Karlsteinben kezdett órásmesternek tanulni. A mestervizsgát is letette ugyan, de elég gyorsan úgy döntött,...
Lehetett volna valaki más, de más az valaki más lett. Kossuth- és Erkel-díjas, Érdemes művész. 2004-ben Príma Primissima-díjas. A UNICEF volt jószolgálati nagykövete, számos életműdíj tulajdonosa....
„A legvégén nem az fog számítani, hogy mennyi év volt életedben, hanem hogy mennyi élet volt éveidben.” (Abraham...
Arról már bizonyára sokan hallottak, hogy a Fal jelenlegi, stadion verziója minden tekintetben a világ legnagyobb utazó produkciója. Ez egyrészt vonatkozik a színpad és a díszletek méretére, de...
Léteznek sportágak, amelyekben a versenyzők az órával küzdenek, de olyan is van, ahol maguk az órák a versenyzők. A Grand Prix d’Horlogerie de Genéve (Órakészítők Genfi Nagydíja) célkitűzése nem...
Címkék
-
rippl béla (1)
-
business look (1)
-
névjegykártya (1)
-
jegybankelnök (1)
-
sportautó (2)
-
arabica (1)
-
robert de niro (2)
-
cannes (1)
-
aroma (1)
-
dunakeszi-alagi lovasfesztivál (1)
-
trokán péter (1)
-
hámori józsef (1)
-
lázár vilmos (1)
-
john f. kennedy (1)
-
baggio (1)
-
lecter (1)
-
andrássy-palota (1)
-
andrássy út (1)
-
kína (1)
-
phileas fogg (1)
impresszum
Főszerkesztő: Siklós Erik
Művészeti vezető: Keczeli Zoltán
Vezető fotográfus: Erdélyi Gábor
Style rovatvezető: Brainel Mehandi
Szakértői bizottság:
Becsei Áron (Watch),
Besenyei Péter (In the Sky),
Brainel Mehandi (Style),
Lázár Vilmos (Equestrian),
Major Koppány (Hunting),
Makláry Kálmán (Art),
Polgár Árpád (Virtu),
Ring Miklós (Design),
Schiffer Miklós (Style),
Siklós Erik (Editorial Director),
Zólyomi Zsolt (Perfume)
Szerzők:
Aczél Endre, Ballai Attila, Becsei Áron, Benedek Attila, Borbás Mária, Brainel Mehandi, Bárdos András, Cserna-Szabó András, Csurka Gergely, Dr. Mecsi Beatrix PhD, Dudich Ákos, Ernyey Béla, Falusy Zsigmond, Fiala János, Fábián László, Gáll András, Juszt László, Jókuti András, Klementisz Réka, Kuczogi Szilvia, Kunz Flávia, Lantos Gábor, Lénárt Attila, Muray Gábor, Neményi Márton, Orosz Zoltán, Podhorányi Zsolt, Protrade FX, Pécsi István, Radnai Péter, Rajcsányi Gellért, Rudolf Alex, Réz András, S. Takács András, Schiffer Miklós, Siklós Erik, Stumpf András, Svékus Gergely, Szakonyi Péter, Szentesi Éva, Szilágyi János, Széki Gabriella, Sándor György, Süveges Gergő, Tóth Enikő, Veiszer Alinda, Vágó István, Vízy András, Zólyomi Zsolt
Fotó:
Alexander Paulin, André Brito, Baksa Norbert, Csikós Árpád, Emmer László, Erdélyi Gábor, Klinszky Gábor, Kovács Gábor, Selmeczi Dániel, Steve Richard
Olvasószerkesztő: Jakab József
Korrektor: Czövek Oszkár
