A következő oldalon
erotikus tartalom található!
erotikus tartalom található!
Kérjük, erősítse meg továbblépési szándékát.
A névtelen lombardiai autógyár (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) első modellje 1910-ben hagyta el a gyárat. A 100 éves évfordulóra méltó koncepcióval lépett elő a genfi autószalonon a Bertone. »
2013.05.30. 07:00
Az egykor csúcstechnológiát alkalmazó és piacvezető angol autógyár ma is a kézi fa- és alumínium megmunkálással, kézzel varrott bőr belsővel, kortalan designnal hódít. A Morgan kiváló példa arra, miként lehet heti egy-két műremekkel a limitált szériás autók piacán sikereket elérni. »
2013.05.24. 15:05
Egy csendes pátyi pajtába benyitva nem poros kacatok tömkelegét találja a látogató, hanem kiváló állapotban lévő, csodás autó régiségeket és ritkaságokat. »
2013.06.18. 07:04
2013.06.06. 11:52
2013.07.13. 06:44
Egy autó, amely mellett a Mercedes CLS vulgárisnak, a Maseratti Quattroporte öregurasnak, a Porsche Panamera tömegterméknek hat. Az Aston Martin Rapide a legnemesebb brit sportkocsihagyományokat ötvözi napjaink szuperszedán-divatjával – az eredmény egy igazi ragadozó, amely talán maga sincs tisztában azzal, hogy négy ajtaja van. »
2013.09.19. 17:25
A veteránautók szépsége, hogy nem a mennyiség, hanem a minőség határozza meg értéküket – anyagi és gyűjtői szempontból egyaránt. Az alább bemutatott három verseny-, illetve sportkocsi életpályája merőben eltérő ívet írt le, közös nevezőjük csupán annyi, hogy rendkívüli értéket képviselnek a veteránok piacán. »
2013.09.24. 17:05
Sokféle terepjárót lehet manapság vásárolni, de maguk a vadászok tudják igazán pontosan, hogy szenvedélyükhöz melyik felel meg a legjobban. Major Koppány, a Gentleman magazin vadász szakértőjének segítségével négy olyan terepjárót választottunk ki, amelyekről a vadászok már a gyakorlatból pontosan tudják, hogy pompásan megfelelnek a követelményeknek. »
2013.10.06. 09:58
Autós szakmai körökben általános nézet, hogy a Jaguar és Land Rover márkával a legjobb történt, ami csak megtörténhetett: 2008-ban a Ratan Tata tulajdonolta Tata Motorshoz került a vállalat. Az 1937-es születésű indiai üzletember maximalista, és imádja a legendás brit típusokat, ezért korábban soha nem látott mértékű összegeket költ fejlesztésre (évi 2,7 millió angol fontot). A prémiumszegmens speciális helyzetének köszönhetően – a válság ellenére – hazánkban is dinamikusan erősödnek e márkák. 2011 óta ugyanis Magyarországon is hozzájuk méltó képviseleti rendszer működik, amely mind az autók értékesítésére, mind a járművek utóéletére pozitívan hat. »
2013.10.18. 14:42
Forgalomba került a BMW Gran Coupé, amely nemcsak a márka első négyajtós kupéja, hanem a bajorok imázsnövelő autója is. »
2013.12.02. 17:30
Azon jár az eszem, vajon kinek való ez az autó. Mert kiváló terepre, de féltem a fényezést. Mert gyors meg kényelmes, de hatalmas a városban. Eközben ellágyulok a finom bőrillatú utastérben, és valamiféle égi hang határozottan megszólal: „ne érdekeljenek a felesleges részletek!” »
2013.12.10. 13:42
A Rolls-Royce mindig is innovatív vállalat hírében állt, egészen mostanáig mégsem vágtak bele az autógyártás legújabb divatjába, a hibrid- vagy elektromos hajtású járművek fejlesztésébe. 2010-ben aztán Genfben még csak koncepcióautóként, néhány hónappal később, az angliai Goodwoodban rendezett Festival os Speeden már a működő elektromos Rollst mutatták be. »
2013.12.25. 10:49
Azon a reggelen izgatottabban ébredtem. A fiam éppen nyűgösebb volt, mert jön a foga, négy is, nekem meg másért csorgott a nyálam. Az biztos, hogy – nem először, persze – helyet cseréltünk a családi hierarchiában. »
2014.03.22. 09:49
Senkinek nem kell bizonygatni a mercedes tökéletességre törekvő akaratát. Prémiummárkaként szinte kötelesség olyan autót építeni, amely részleteiben és egészében is megkérdőjelezhetetlen. Azaz tökéletes. Csakhogy a tökéletes is relatív fogalom és bármilyen hihetetlen, amit egyszer a legjobbnak gondoltunk, az is elkopik idővel. Nem lehet hátradőlni, az idő múlása rákényszerít a még jobb megalkotására. »
2014.03.30. 00:00
Gazdag vagyok. Nagyon gazdag. És még csak nem is unatkozom. Nagyon nem. Éppen ezért vágyom koncentrált élményre, ami abban a rövid időben, amikor ráérek kikapcsolni, fokozottan alkalmas e fontos feladatra. »
2014.04.05. 00:00
George Bizet Carmenje az első pillanatban leforráz. A jó nyitány ilyen. Még jobban elevenembe vág Carl Orff Carmina Burana című kantátájának grandiózus kezdése. Aztán csendesebb rész következik, majd újra peregnek a dobok és zeng a kórus... »
2014.04.12. 00:00
Unalmas húsz év volt. Ottó bácsi a nyolcvanas évek végén kapta meg az autót a Római-parton csak úgy, különben kidobták volna. Aztán felkerült a padlásra. Teltek a hosszú hónapok, a por csak rakódott a tavalyi porra, a rozsdás részek aránya jócskán túlnőtt az épp darabokon. Szerencsére jött a megmentő. »
Az ember azt hinné, csupa ellentmondás a Pappas-birodalom vezetője. Nem a legtöbb csúcsvezetőre jellemző sztereotip a viselkedése, az öltözéke, és ami talán a legfontosabb, a hozzáállása. Hozzáállása munkához, élethez. Már a beszélgetés elején rájöttem, hogy az osztrák Friedrich Lixlben, aki hat éven át igazgatta sikeresen a Mercedes-Benz vezérképviseletéből kivált Pappas Auto Magyarországot, semmi ellentmondás nincs. Sőt, az egyik legharmonikusabb vezető, akivel valaha találkoztam. »
2014.06.27. 00:08
A keresett szó nem lehet rövidebb 3 betűsnél!
Bezárás
Immár ötödik alkalommal rendezi meg június 22-én a Balatonlellei BL Bavaria Yachtclub az V. Bavaria – Porsche M5 – Audi Nagyhajós Regattát. A versenynek két célja van: egyrészt a Bavaria típusú valamint...
George Bizet Carmenje az első pillanatban leforráz. A jó nyitány ilyen. Még jobban elevenembe vág Carl Orff Carmina Burana című kantátájának grandiózus kezdése. Aztán csendesebb rész következik, majd...
A névtelen lombardiai autógyár (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) első modellje 1910-ben hagyta el a gyárat. A 100 éves évfordulóra méltó koncepcióval lépett elő a genfi autószalonon a...
„Hangarijan rádzsdutávasz dzsajenge!” Hindi nyelvű felszólításomra, miszerint hajtson a magyar nagykövetségre, a delhi taxis megsértődött: „Well, Sir, why do you address me in Hindi? I do speak...
Magyar rajzoló menni Amerika. A huszonnyolc éves Futaki Attila – miután hiába próbált képregényeivel itthon befutni – a tengerentúlon ért el sikereket. A Zórád Ernő-díjas rajzolót ma a világon...
Peter Gabriel zenei mérföldkőként számon tartott lemezének 25. évfordulóját egy díszdobozos szett kiadásával, és a ’Back To Front’ elnevezésű világ körüli turnéval ünnepelte meg. A rajongók legnagyobb...
Sting olyan torta, amelyre nem kívánkozik hab. Az idén 60 éves Matthew Gordon Sumner pontosan olyan volt, mint amilyennek a hajdani magyar színészfejedelem, Gábor Miklós (önéletrajzi könyvének...
Mindent értek. Az MI6 érzéketlen ficsúrokat alkalmaz, akik gond nélkül feláldoznak bárkit a királynőért és a hazáért. Tudja... A tipikus kiugrott sas-ügynök könnyed mosollyal és drága órával. Rolex?”...
Médiapunk, szalonpunk – nevezték már sok mindennek a novemberben negyvenéves Árpa Attilát, aki persze mindent meg is tett azért, hogy foglalkozzanak vele. A Rejtő Jenő-i kalandor, szerencselovag...
Címkék
impresszum
Főszerkesztő: Siklós Erik
Művészeti vezető: Keczeli Zoltán
Vezető fotográfus: Erdélyi Gábor
Style rovatvezető: Brainel Mehandi
Szakértői bizottság:
Becsei Áron (Watch),
Besenyei Péter (In the Sky),
Brainel Mehandi (Style),
Lázár Vilmos (Equestrian),
Major Koppány (Hunting),
Makláry Kálmán (Art),
Polgár Árpád (Virtu),
Ring Miklós (Design),
Schiffer Miklós (Style),
Siklós Erik (Editorial Director),
Zólyomi Zsolt (Perfume)
Szerzők:
Aczél Endre, Ballai Attila, Becsei Áron, Benedek Attila, Borbás Mária, Brainel Mehandi, Bárdos András, Cserna-Szabó András, Csurka Gergely, Dr. Mecsi Beatrix PhD, Dudich Ákos, Ernyey Béla, Falusy Zsigmond, Fiala János, Fábián László, Gáll András, Juszt László, Jókuti András, Klementisz Réka, Kuczogi Szilvia, Kunz Flávia, Lantos Gábor, Lénárt Attila, Muray Gábor, Neményi Márton, Orosz Zoltán, Podhorányi Zsolt, Protrade FX, Pécsi István, Radnai Péter, Rajcsányi Gellért, Rudolf Alex, Réz András, S. Takács András, Schiffer Miklós, Siklós Erik, Stumpf András, Svékus Gergely, Szakonyi Péter, Szentesi Éva, Szilágyi János, Széki Gabriella, Sándor György, Süveges Gergő, Tóth Enikő, Veiszer Alinda, Vágó István, Vízy András, Zólyomi Zsolt
Fotó:
Alexander Paulin, André Brito, Baksa Norbert, Csikós Árpád, Emmer László, Erdélyi Gábor, Klinszky Gábor, Kovács Gábor, Selmeczi Dániel, Steve Richard
Olvasószerkesztő: Jakab József
Korrektor: Czövek Oszkár
