Big Toys

A KABRIÓK KÖZÖTT NYERT AZ R8, DE MI LESZ AZ ÜZLETI AUTÓKNÁL?

szerző: Á (2010.08.17)

Elndult a Gentleman magazin szervezésében az Év Üzleti Autója választás 2010. A http://evuzletiautoja.gentleman.hu-n ugyanúgy szavazhat mindenki, ahogy azt tette néhány hónappal ezelőtt az Év Kabriója választás alkalmából.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

A keménytetejű, elektromosan, gombnyomásra a csomagtartóban eltűnő fedelű nyitott autók lassan átveszik az uralmat a férfias autók között. Tetővel (de anélkül is!) kupék ezek a javából, érthető hát, hogy leginkább a férfiak szívét melengetik. Különösen azok, amelyekben két ülést találunk.

Hogy mennyire így van ez, bizonyítja nyári online szavazásunk 5 napja (http://evuzletiautoja.gentleman.hu), amelyre közel 11 000 szavazat érkezett mintegy 210 000 kattintás mellett.

29 nevezőből kellett választania annak, aki az oldalra látogatott, tehette ezt azért, hogy nyerjen, vagy mert dönteni szeretett volna. Az eredmény: toronymagasan nyert az Audi R8, így nem csak a BOSS kategóriában kaphatott oklevelet, de 2011 tavaszáig a GENTLEMAN Év Kabriója cím és egy Gentleman szobrocska tulajdonosa is.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

Minden kategóriában szakmai (újságírók szavazatai alapján) és közönségdíjat is kiosztottunk, a nyertesek pedig a következők voltak:

BOSS kategória

Szakmai díj: Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

Közönségdíj: Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

CLASSIC kategória

Szakmai díj: Ferrari California

Közönségdíj: Ferrari California

COOL kategória

Szakmai díj: Maserati GranCabrio

Közönségdíj: Maserati GranCabrio

WILD kategória

Szakmai díj: BMW Z4 sDrive 35is

Közönségdíj: Mercedes-Benz SL

JR. kategória

Szakmai díj: Infiniti G Cabrio

Közönségdíj: BMW 135i

További információk, táblázatok, összehasonlítás, részletes eredmények: http://evautoja.gentleman.hu

Tárnok Zsolt

Designer

BOSS: Audi R8 spider: Igazi főnök, aki egy percig sem hagy kétséget afelől, hogy mire is képes valóban. Első ránézésre is elrettentően agresszív, amit főleg széles, lapos felépítése kelt. Ezt még jobban kihangsúlyoz a tető eltávolításával keletkezett hatalmas felület a motor felett. CLASSIC: Ferrari California: Habár a Ferrari egyik legfrissebb modellje, látszik, hogy a nagy elődök mindig hatnak az újakra is. Klasszikus arányok, letisztult formák, bár itt-ott feltűnnek a mai kor divatjához szabott részletmegoldások is. COOL: Maserati GranCabrio: Igazi hűvös eleganciát áraszt az olasz szépség, ami egyszerre visszafogott, mégis tiszteletet parancsoló. Szép arányok, míves részletek, és feltűnően tiszta, kevés elemből építkező formaterv jellemzi. WILD BMW Z4: Igazi élményautó agresszív és elegáns formajegyekkel egyaránt felvértezve, hogy bárhol megállja a helyét, de az elődhöz képest sokat veszített az egyedi karakteréből. Mercedes-Benz SL Night Edition: A fekete szín mindig megteszi a kellő hatást. Egy klasszikus felépítésű és szerkesztésű kabriót igazi vadorzóvá változtat, ami jelen esetben még a feltűnést is növeli. JR. Infiniti G Cabrio: Valóban igazi junior, nagyon elegáns, visszafogott formájú kabrió, kicsit talán túl visszafogott is. De vetélytársaihoz képest mindenképpen a legjobb választás. BMW 135i Cabrio: Számomra igazán meglepő a közönség döntése, mert bár elegáns autó az 1-es, de mára talán túl mindennapossá vált a látványa. Egy fiatal, bohém gentleman akár választhatná a Fiat 500-ast is.