Nagyon valószínűnek tartom, hogy a Phateon sikerét megismétli a Seat. Százalékosan 95% biztonságot tippelek. Kínában óriási a felvásárló piac, a tőkeáramlás, emiatt komoly eladási darabszámok várhatók szerintem az ott piacra lépő modelleknél.

Kimondottan szeretem a régi filmeket. Ha ilyeneket nézek, nagyon odafigyelek, sőt keresem azokat a jeleneteket, ahol veterán autók láthatok. A „Minden lében két kanál” Roger Moore-ral tipikusan az a film, amit nagyon kedvelek, és többször is megnézek.

Ha hozzám még nem is ért el az iPad2 őrület, fiamhoz már igen. Véleményem szerint leválthatja a PC-t. Sőt, magam is gondolkodom használatán, hiszen a kor már megköveteli tőlem, hogy iPad-em legyen.

CSAK JÓ ÁLLAPOTÚT! Tabányi Sánor gyűjtő és oldtimermúzeum-tulajdonos szerint a szeretet és a vágy a legfontosabb, alapvetően ez a meghatározó, ha valaki régi autókkal akar foglalkozni. Bármilyen típust és márkát kívánjon meg valaki, legyen az akár egy 500-as Trabant, amelyhez érzelmileg kötődik, vegye meg nyugodtan. Biztos lehet benne, hogy szeretni fogja. Ugyanakkor a felújítást inkább kerüljük el, ha lehet, mert az "feneketlen kút lehet". Első veteránautónak csak olyat szabad megvenni, amely jó állapotú, kipróbálható. Különben nagyon nagy ráfizetés, rengeteg szenvedés lehet a dologból, és hamarosan azon kaphatjuk magunkat, hogy nem örömet, hanem ellenkezőleg, rengeteg bosszúságot okoz új szenvedélyünk tárgya. Vannak persze olyan márkák és típusok, amelyek még roncsként is nagyon nagy értékek, s bár akár 25-30 millió is lehet a felújításuk költsége, de mégis megéri foglalkozni velük, mert akkor is értéküknél lesznek. "De azt nem hinném, hogy ilyennel kellene kezdetben ismerkedni" -- fogalmazott Tabányi Sándor.