Motoron igen komoly sebességeket (300 km/h körüli) is elértem már, sőt BMW bemutatókon is volt alkalmam a komolyabb sebesség vagy teljesítmény által nyújtott élmény megismerésére.

Igen, ha itthon lenne valami hasonló lehetőség Ferrarik, Lamborghinik, Bentley-k kipróbálására, minden bizonnyal vonzana. Izgalmasnak tartanám, egy reális összegért.

Ambivalens érzéssel tölt el első hallásra az Rolls Royce és az elektromos autó házassága, de ha már a „Bajor Motor Művek” is külön villanyautó márkával dobbantanak nagyot a napokban, ha a hybrid Lexust elfogadtuk és a világ erre halad, akkor már csak idő kérdése, mikor fogadjuk el lélekben is a haladást.

Kusturica akkora egyéniség, hogy "Kusturica gátlásról" beszélnek a szakmában, mert immár rendezők nemzedékei nőnek fel "kuszturicás" utóhangokkal. Számos egyedi dolgot lehetne kiemelni főleg korai filmjeiből. Ami talán utánozhatatlan, az a szürreális és a nagyon is reális világ csodás ötvözete. Minden, ami természetfelettinek tűnik, az valójában elképesztően reális, valós, földhözragadt, ha valaki megismeri ezt a világot! Pl. az Underground elején Crni elharapja a 220 voltos vezetéket feszültség alatt! Ha valaki utánajár, rájön, hogy igenis vannak emberek, akiknek szervezetének annyira alacsony a víztartalma, hogy egyszerűen nem „üti meg” őket az áram. Ugyanebben a jelenetben vadállatok keverednek az emberekkel Belgrád bombázásakor az utcán, ami valóságban is megtörtént. Legjobb filmjeiben Sidran és Kovacsevics forgatókönyvírói zsenialitását tudta egyedi filmnyelvére nem kevésbé zseniálisan átültetni. Kevesen tudták ilyen izgalmasan hozni filmjeikben a balkáni, „dinári violens” embertipust, így ötvözni a balkáni zene és a balkáni "egy életem-egy halálom" életérzést. Emir opusát maradéktalanul végig kell nézni, a 1979-es Bife "Titanik" c. filmmel érdemes kezdeni, de kötelező olvasmány az Emlékszel Dolly Bell-re? , A papa szolgálati útra ment , a Cigányok ideje, az Underground és a Macska-jaj is.